Nguyên tắc làm việc của hộp số

Bộ giảm tốc là một thiết bị được sử dụng để giảm tốc độ đầu ra của động cơ hoặc nguồn năng lượng khác trong khi tăng mô -men xoắn đầu ra. Nguyên tắc làm việc của nó chủ yếu dựa trên các định luật cơ bản của truyền tải. Sau đây là nguyên tắc làm việc chi tiết của nó:

(1) Nguyên tắc truyền thiết bị

Bộ giảm tốc chủ yếu truyền sức mạnh và thay đổi tốc độ thông qua sự chia lưới giữa các bánh răng. Nguyên tắc chính của truyền bánh răng là, trong khi giữ số lượng răng và mô đun của hằng số bánh răng, đường kính của bánh răng tỷ lệ thuận với số lượng răng. Do đó, khi bánh răng nhỏ (bánh răng đầu vào) điều khiển bánh răng lớn (bánh răng đầu ra), do số lượng lớn răng trên bánh răng lớn, tốc độ của nó tương đối thấp, nhưng mô -men xoắn đầu ra là lớn.

(2) Quá trình giảm tốc

Đầu vào: Đầu vào củaHộp sốthường được kết nối với một động cơ hoặc nguồn năng lượng khác. Các bánh răng đầu vào (bánh răng nhỏ) được điều khiển trực tiếp bởi nguồn năng lượng và quay ở tốc độ cao hơn.

Chân trong bánh răng: Các lưới bánh răng đầu vào với một hoặc nhiều bánh răng (có thể là bánh răng thông thường, bánh răng hành tinh, v.v.). Các bánh răng này được cố định trên các trục khác nhau và truyền năng lượng qua quá trình chia lưới giữa các bánh răng.

Giảm tốc: Do số lượng răng khác nhau trên các bánh răng, khi nguồn được truyền từ bánh răng đầu vào đến bánh răng đầu ra, tốc độ giảm trong khi mô -men xoắn tăng. Tỷ lệ giảm là tỷ lệ của số lượng răng giữa bánh răng đầu vào và bánh răng đầu ra, xác định mức độ giảm.

(3) Nguyên tắc làm việc của các loại giảm giá khác nhau

1. Bộ giảm tốc thông thường: giảm đạt được bằng cách chia lưới với số lượng răng khác nhau.

2. Hộp số hành tinh: Sử dụng các bánh răng hành tinh để xoay quanh bánh xe trung tâm (bánh răng mặt trời) trong khi cũng tự xoay và xuất nguồn qua tàu sân bay hành tinh để đạt được sự giảm tốc hiệu quả. Hộp số hành tinh có cấu trúc nhỏ gọn, giải phóng mặt bằng nhỏ, độ chính xác cao, tuổi thọ dài và mô -men xoắn đầu ra được đánh giá cao, nhưng nó đắt hơn một chút.

3. Bộ giảm thiểu bánh răng sâu: Chia lưới giữa bánh răng sâu và bánh xe sâu sử dụng góc xoắn lớn của bánh răng sâu để đạt được sự giảm tốc. Các bộ giảm thiểu bánh răng thường được sử dụng trong các tình huống đòi hỏi tỷ lệ giảm lớn và có chức năng tự khóa ngược. Tuy nhiên, chúng thường có kích thước lớn hơn, có hiệu suất truyền thấp hơn và không chính xác như các bộ giảm tốc hành tinh.

4. Bộ giảm thiểu hài hòa: Sử dụng sự chia lưới giữa các bánh răng linh hoạt và bánh răng cứng, các bánh răng linh hoạt bị biến dạng thông qua một máy phát sóng để đạt được sự giảm tốc. Bộ giảm âm hài có thể tích nhỏ và độ chính xác cao, nhưng bánh xe linh hoạt có tuổi thọ hạn chế, không chịu được tác động, có độ cứng kém so với các bộ phận kim loại và tốc độ đầu vào không thể quá cao.

Tóm lại, nguyên tắc làm việc của mộtngười giảm giálà truyền năng lượng và thay đổi tốc độ thông qua sự chia lưới giữa các bánh răng, do đó đạt được hiệu quả của việc giảm tốc độ và tăng mô -men xoắn. Các loại giảm giá khác nhau có các đặc điểm khác nhau và các kịch bản áp dụng. Trong các ứng dụng thực tế, loại giảm giá thích hợp nên được chọn theo nhu cầu cụ thể.